Компания, базирующаяся в южной Калифорнии и собравшая около 1000 заказов на свою амфибию А5 класса LSA, сообщила, что ей удалось получить недостающее финансирование в размере $60 млн. Деньги предоставили инвесторы из Северной Америки, Европы и Азии. Это позволит довести проект до серийного производства. Таким образом, сегодня будущее А5 представляется не таким уж фантастичным или далеким.

Компания уже разослала письма всем заказчикам модели, поблагодарив их за терпение и энтузиазм. Правда, в нем не содержится и намека на решение вопроса о разрешении эксплуатации самолета с повышенной массой. Производитель запросил разрешение на освобождение, мотивировав необходимость большего веса конструкции для создания устойчивого к сваливанию планера. Модель прошла сертификационные испытания на штопор по стандартам FAA Part 23. Как известно, согласно договоренности с Cirrus Aircraft, последняя будет поставлять композитные комплектующие самолета. Ранее ICON Aircraft объявила о том, что тесно сотрудничает с Lotus Engineering USA по основным направлениям разработки A5. Авиастроительная и автомобильная компании начали совместную работу над конструктивным дизайном кабины, в котором будет реализован огромный опыт Lotus по созданию легких автомобильных компонентов премиум-класса. Также известно о договоренности с Garmin об оснащении данного LSA системой GPS  Garmin aera796 в стандартной комплектации. На данную модель будет серийно устанавливаться 100-сильный Rotax 912 iS с инжекторным впрыском. По расчетам, максимальная скорость А5 составит 194 км/ч, а дальность полета – 555 км. Все это вкупе с парашютной спасательной системой, складывающимися крыльями и убирающимся шасси сделает модель весьма интересным предложением.

Первоначально планируется строить по 50 самолетов в год с постепенным увеличением объемов производства до 200-300 единиц ежегодно. Цена самолета в базе на сегодняшний день не изменилась и составляет $139,000.

по материалам www.bydanjohnson.com