Для фанатов калифорнийской Icon Aircraft мечта о покупке уникальной амфибии класса LSA со складными крыльями стала обретать реальные очертания. Первый А5, предназначенный для поставки клиенту в начале июня (после получения окончательного одобрения FAA), полностью собран. 

Для ввода в строй «Иконы» потребовалось долгие 10 лет. С самого начала компания делала все по-своему. Конструкция двухместного самолета со 100-сильным двигателем Rotax iS не имеет аналогов. Интерьер разрабатывали автомобильные дизайнеры, приведшие в восторг пилотов-любителей. Да и сама модель стала одной из самых обсуждаемых в секторе АОН за последние 30 лет. А5 стоимостью $189,000 в каталожных ценах 2013-го получил более миллиона отзывов в Facebook и тысячи заказов. Вопрос заключается лишь в том, будет сексуальная «внешность» амфибии, вызвавшая такой ажиотаж, соответствовать реальным ожиданиям профессионалов? Покупатели A5 смогут получить ответ на него достаточно скоро. В основу конструкции цельнокомпозитного самолета легли десятилетия исследований NASA и FAA. Он полностью удовлетворяет требованиям по устойчивости к сваливанию в штопор и предназначен для начинающих пилотов, получивших более доступную лицензию пилота экспериментальной спортивной категории. Оснащается аналоговыми приборами и парашютной системой. Максимальный взлетный вес А5 - 686,4 кг. Вес полезной нагрузки – 195 кг. С двумя людьми (пилот и пассажир) машина может взять на борт около 27 кг багажа. Максимальная скорость полета составляет 192 км/ч, а дальность – 556 км. Взлетная и посадочная дистанции равны - около 230 м.

по материалам www.flyingmag.com