В ходе ежегодной пресс-конференции компании во время EAA AirVenture Oshkosh 2014 президент и исполнительный директор Piper Aircraft Саймон Калдекотт резюмировал недавние успехи продаж на тренировочном рынке и объявил об изменениях в приоритетных направлениях развития.

По его словам, решения для летных школ и тренировочных организаций, как и три года назад, когда был представлен Piper Archer, будут доминировать. Это полностью подтверждает картина продаж. В прошлом году компания поставила 188 самолетов. Выразив «осторожный оптимизм», Калдекотт заверил, что продажи в этом году могут превысить эту цифру. Он также объявил о получении компанией официального одобрения FAA установки автоматизированной системы управления полетом Garmin GFC 700 на новых двухмоторных Seneca и первой поставке такой машины американскому клиенту. Подводя итоги, Калдекотт отметил, что с 2009 года компания испытывает устойчивый рост, а ее персонал вырос на более чем 300 сотрудников.

В ходе AirVenture 2014 производитель представил практически всю свою линейку, включая однодвигательные модели серии M (Matrix, Mirage и Meridian), Archer и двухдвигательный Seneca V. В экспозиции не принял участие дизельный Archer DX. Данная машина была показана на выставке во Фридрихсхафене этого года. Самолет оснащается мотором мощностью 155 л.с., потребляющим всего 5,6 галлона керосина Jet A. Калдекотт объяснил его отсутствие «повышенным вниманием в Европе, где авиационный бензин редко встречается и дорого стоит».   

по материалам www.eaa.org