STOL CH750 производства Zenith Aircraft Company (Мехико, штат Миссури, США) стал первым в Северной Америке китом, летающим с новым двигателем Rotax 912iS. Выполненный в начале декабря полет, стал результатом совместных усилий Zenith, поставившая комплект для сборки, Rotech Research Canada, Ltd, которая установила ​​двигатель, и Skytek Aircraft Services, осуществившей сборку планера. Skytek также разработала противопожарную перегородку для завершения установки мотора. 

«Самолет и двигатель работали безупречно», - заявил Себастьян Хайнц, президент Zenith Aircraft. «Мы налетали 7,5 часов в первый день и не имели никаких проблем. Новый Rotax показал себя прекрасно». Как отмечается, установка 912iS с топливным впрыском значительно сложнее, чем стандартного карбюраторного 912ULS.Тем не менее, усилия стоят того. Самолет с таким двигателем обладает значительно большим запасом тяги, большей эффективностью и сниженной нагрузкой на пилотов. Его управление проще, нет подогревов карбюратора и необходимости в регулировке смеси. Двигатель и его агрегаты постоянно контролируются с помощью встроенного компьютера, который предупреждает пилотов о проблемах на земле и в воздухе. В конечном результате, повышается  уровень надежности и безопасности.  

Rotax 912iS является четырехцилиндровым четырехтактным двигателем с оппозитным расположением цилиндров и воздушно-жидкостным охлаждением. Сухой картер получает смазку из отдельного масляного бака емкостью 0,8 галлона. Гидравлические толкатели клапанов обеспечивают автоматическую настройку. Есть две резервные электронные системы впрыска топлива, система управления двигателем, двойное электронное зажигание, электрический стартер и интегрированный редуктор. 912iS имеет ТВО 2000 часов. Zenith предлагает 912iS как дополнение к списку опционных моторов для CH750, в который входят 100-сильный 912 ULS, турбированный Rotax 914, UL Power с впрыском топлива питания, двигатели Viking, а также Continental 0-200 и Lycoming 0-235/233. Каждый из этих двигателей подходит для высокоплана CH750 и низкоплана CH 650.

Самолет укороченного взлета и посадки CH 750 оптимизирован для операций с грунта благодаря предкрылкам, флаперонам и другим аэродинамическим усовершенствованиям, способствующим увеличению подъемной силы. CH 750 может имеет длину пробега всего 30 м, обладает крейсерской скоростью полета1 85 км/ч и малой скоростью сваливания (55 км/ч).

по материалам www.bydanjohnson.com