08 сентября
Автор: Volodia

Австралийские LSA будут производить в Китае

Очередной производитель решил воспользоваться преимуществами намечающегося упрощения использования АОН в Поднебесной и вторгся на местный рынок. На этот раз это австралийская компания Brumby Aircraft, заключившая сделку с AVIC стоимостью $50 млн. Контракт предполагает создание на территории КНР совместного предприятия по выпуску двухместных легких спортивных самолетов моделей Brumby 600 и 610. Завод рабочей площадью 10 тыс. кв. м разместится в провинции Фуцзянь на востоке Китая.

1921_1

Напомним, AVIC владеет Cirrus Aircraft и Continental Motors и собственными производственными мощностями в провинциях Наньча́н и Харбин. Контракт позволит увеличить темпы производства и сократить сроки поставок одного LSA с 12 месяцев до восьми недель. Сделка, рассчитанная на 40 лет, предполагает производство 280 самолетов уже в первые четыре года работы предприятия. Все самолеты будут поставляться на местный рынок и использоваться в качестве учебно-тренировочных. Машины для австралийского и новозеландского рынков из комплектующих, произведенных в Китае, будут собираться в Австралии, где на них будут устанавливаться двигатели, авионика и интерьеры. По словам официальных представителей Brumby, «разгрузка» компании позволит ей сосредоточить максимум усилий на создании и производстве четырехместного AirCruiser, который получит три конфигурации силовых установок. Пока речи о производстве данной модели в Китае не идет, но в перспективе возможно появление и такого соглашения.

Цельнометаллический низкоплан Brumby 600 создан на базе двухместного тренировочного GoAir GT-1 Trainer, выпускавшегося компанией Goair Products (Сидней, Австралия) в середине 90-х. Самолет имеет трехопорное шасси (классическое или с носовой стойкой) и конфигурацию кабины с расположением посадочных крессе бок о бок. Имеет сдвижной фонарь, а две открывающиеся вверх двери типа «чайка» доступны в качестве опции. Оснащается 100-116-сильными моторами Lycoming IO-233, 100-сильными Rotax 912ULS или 120-сильными Jabiru 3300 с двухлопастными деревянным пропеллером. Максимальный взлетный вес составляет 600 кг (вес пустого –330 кг). Приборное оснащении позволяет выполнять полеты днем и ночью в визуальных условиях.

Brumby 601 представляет его версию с высоко расположенным крылом, появившуюся в 2012 году. Оба LSA могут поставляться полностью собранными, а также в качестве китов.

 

 

 

по материалам www.bydanjohnson.com