Федеральная Авиационная Администрация США на прошлой неделе опубликовала документ, касающийся выдачи специальных сертификатов летной годности для легких спортивных самолетов. Программное заявление, вступающее в силу с 12 сентября, может оказать существенное влияние на производителей самолетов категории SLSA, производство которых налажено за пределами США. 

FAA провела оценку положения дел в отрасли, состояния системы внедрения и соответствия LSA существующим стандартам за период с сентября 2008-го по март 2009 года. В докладе агентства указывается, что не все производители обеспечивают требуемые условия производства, а их продукция не всегда соответствует заявленным стандартам сертификации SLSA. В результате, FAA постановило о пересмотре собственной политики сертификации, основанной на доверии так называемым Заявлениям о Соответствии, подаваемым производителями в качестве документов для сертификации в соответствии с положениями § 21,190, и заявило о необходимости большего вовлечения в процесс. Особую обеспокоенность агентства вызывают SLSA, которые были произведены в других странах и поставлялись для сборки в США. FAA выяснило, что некоторые компании «не сделали, или не смогли обеспечить параметры, засвидетельствованные в заявлениях о соответствии воздушного судна». FAA также обнаружило, что некоторые из производителей SLSA неправильно маркировали свою продукцию, и заявило об отказе выдаче сертификатов летной годности для таких самолетов. В документе FAA также cделан акцент на возможности производителей по обеспечению безопасности полетов ВС. FAA хочет быть уверено, что производители SLSA берут на себя ответственность за обеспечение постоянной безопасности своих продуктов за счет непрерывного уведомления собственников SLSA о возникновении вопросов инженерного характера. Если новая политика будет имплементирована в ее нынешнем виде, новые правила могут иметь разрушительные последствия для отрасли LSA. Первый вопрос, который приходит на ум – хватит ли инспекторов FAA? Агентство, бюджет которого трещит по швам, похоже, уже сейчас с трудом находит возможности и время для инспектирования сертифицированных производителей самолетов. Куда там до всех производителей! Новая политика потенциально также может означать, что SLSA, производимые несколькими производителями, больше не будут претендовать на сертификаты летной годности SLSA, а будут сертифицироваться как экспериментальные самолеты (ELSA), имеющие множество ограничений,  которые могут быть нежелательными для потребителей. Такая политика может выкинуть некоторых производителей из бизнеса.

FAA принимает замечания по предлагаемым правилам до 30 июля включительно. Как сообщается, независимо от формы окончательного решения, ранее выданные сертификаты летной годности SLSA с датой вступления в силу до 12 сентября, затронуты не будут. 

по материалам www.flyingmag.com