14 сентября
Автор: Volodia

FAA выпустила SAIB для Cirrus SR22

Федеральная Авиационная Администрация США издала специальный информационный бюллетень летной годности (SAIB), относящийся обратной линии топливной системы, трубопровод которой проходит через бак противообледенительной системы Tecalemit Kilfrost-Sheepbridge-Stokes (TKS). Это касается самолетов SR22 с серийными номерами 2334, 2420 и с 2438 по 3691включительно, а также SR22T с 0001-го по 0556-й.  

cirrusSR22doorsopen1002b

Как сообщается, на этих машинах возможно нарушение герметизации топливопровода. К настоящему времени отмечено два случая появления следов топлива на нижней поверхности крыла около вентиляционного отверстия резервуара с жидкостью ПОС. В обеих случаях были выявлены небольшие отверстия в трубопроводах, которые появились из-за воздействия коррозии, вызванной влиянием противообледенительной жидкости. FAA отмечает, что такой дефект не является критически опасным, поскольку топливо, попадающее в бак ПОС эффективно удаляется за борт через систему вентиляции TKS. Также было установлено, что жидкость ПОС разъедает не только трубопроводы топливной системы, но и герметик самого бака. 

FAA рекомендует, чтобы все модели, указанные выше, прошли сервисный бюллетень SB 2X-28-11 R2, пересмотренный 2 августа 2013. Бюллетень (изменение R2) требует замены и герметизации линии возврата топлива и замены герметика бака TKS на такой, который не будет смягчаться после длительного воздействия жидкости.

 

по материалам www.aero-news.net