Известный американский авиаконструктор Бёрт Рутан работает над идеей создания нового самолета в своем доме, расположенном на берегу озера в штате Айдахо. Сообщение поступило от СМИ ровно через семь месяцев после завершения его головокружительной карьеры и 45 лет успешной работы над самыми умопомрачительными проектами.

В своем интервью еженедельнику Flightglobal Бёрт Рутан заявил: «После 40 лет работы над 40 проектами я обнаружил невозможность остановиться на достигнутом и в настоящее время работаю над новым.» Он не стал раскрывать всех достоинств модели, упомянув лишь, что речь идет о «легком и маленьком летательном аппарате», базирующимся на новых технологиях. По его словам идея уже достаточно далеко продвинулась по пути ее реализации, и в персональной системе Рутана проект зарегистрирован под наименованием Model 372-3. Это один из тех редких случаев, когда Бёрт Рутан, обычно скрывающий детали, раскрывает карты до первого полета ЛА. Слова «маленький» и «легкий» могут вызвать улыбку одобрения на лицах его фанов в АОН. Рутан достиг первого коммерческого успеха на ниве создания именно маленьких самолетов-конструкторов задолго до появления на свет его суборбитальных разработок и турбопропа Beech Starship (1986 год). В середине 70-х он продавал Vari-Eze и Long-EZ , построенные по схеме «утка» с толкающими моторами. Успех этих моделей на рынке позволил приступить к серьезным исследованиям в Scaled Composites, основанной им в 1982 году для развития экспериментальной авиации. Сейчас компания занимается разработкой и созданием летательных аппаратов и прототипов технологических процессов для авиационного и других видов транспорта. Собственная компания дала ему необходимую финансовую свободу и возможность реализации личных проектов.

Бёрт Рутан родился 17 июня 1943 года в Эстакаде (штат Орегон, США). Его неоднократно  отмечали за оригинальность в проектировании лёгких, мощных, необычно выглядящих, энергетически высокоэффективных лётных аппаратов. Рутана часто называют «второй подлинный новатор» в области технологий аэрокосмических материалов после немецкого инженера Хуго Юнкерса, ставшего пионером в разработке металлических самолётов в 1915 году. Его «покоритель рекордов» Voyager стал первым самолетом, облетевшим весь мир без остановки и дозаправки, а суборбитальный космоплан SpaceShipOne выиграл приз Ansari X-Prize в 2004 году, став первым из частных космических проектов, стартовавших в космос дважды в течение двух недель.

Правда, во время выставки ЕАА AirVenture, прошедшей в этом году в конце июля, он ни словом не обмолвился о своих планах. Но уже тогда многие начали подозревать, что он что-то скрывает. Во всех его словах чувствовалась какая-то недосказанность. В настоящее время Бёрт Рутан утверждает о том, что он наслаждается своей частичной занятостью, ведь причиной его отставки стали проблемы со здоровьем. После его ухода 31 марта многие не верили, что он откажется от любимой работы. Как говорит сам Рутан, это вообще можно было бы принять за первоапрельскую шутку. А в ходе Дубайского авиашоу (13-17 ноября 2011) Б,Рутан был представлен к награде за достижения в развитии авиации.                                  

по материалам www.flightglobal.com