12 февраля
Автор: Volodia

FAA снова потребовала инспекции четырех моделей Piper

Тысячи владельцев самолетов Piper Aircraft обязаны проверить и в случае необходимости заменить компоненты системы управления, в которых образовались трещины. Директива летной годности, опубликованная 5 февраля касается 34013 самолетов, занесенных в реестр США, а точнее, всех PA-28 Cherokee, PA-32 Cherokee Sixe, PA-34 Seneca и PA-44 Seminole старше 15 лет.

banner_home1

FAA считает, что инспекция системы управления стабилизатором (5h) обойдется владельцам на уровне $425 за самолет. Работа и запчасти добавят к этой сумме еще $1,458. Стоимость инспекции всего флота (только США) может достичь $14,5 млн. Работы разрешается приурочить к ежегодному плановому осмотру самолета. Последующий осмотр системы управления должен выполняться через 2000 летных часов или семь лет, в зависимости от того, что наступит быстрее. Владельцы самолетов Piper и федеральные регуляторные органы давно знакомы с проблемой. Отказы, вызванные ошибками сборки соединительных устройств компании Bell-Memphis, случались довольно часто. Расследования летных происшествий выявили не менее 14 случаев рассоединения проводок управления на самолетах Piper и один - на Cessna 172. В 2001 году FAA потребовала выполнения ежегодных проверок, но случаи отказов не прекратились. 14 марта 2012 года Cherokee Six разбился при посадке в Уоррентоне (штат Вирджиния) после потери управления рулем высоты из-за разрыва соединения нижнего кабеля управления стабилизатором. Как отмечено в докладе Национального совета по безопасности на транспорте США, ежегодный осмотр на наличие трещин проводился на этом самолете за день до трагедии, но не смог предотвратить разрушения. В августе прошлого года FAA предложила проведение очередного раунда инспекций с заменой агрегатов, на этот раз сделав проверку обязательной для поддержания летной годности воздушных судов.

Ранее Piper рекомендовала проведение инспекций сборки узлов крепления и соединений кабелей управления. Начиная с 2010 года, компания выпустила два сервисных бюллетеня. В заявлениях компании неоднократно говорится о том, что «Piper гордится рекордной безопасностью флота своих самолетов и прилежна в обеспечении безопасности операций тысяч владельцев и операторов самолетов «Пайпер» по всему миру».

 

по материалам www.flightglobal.com