Двухмоторный Diamond DA42 недавно выполнил полет с цифровой системой управления, разрабатываемой в Германии и предназначенной для расширения возможностей управления при помощи компьютерной автоматизации. Тестирование системы Diamond проводилось над австрийскими Альпами.    

Ранее доступные только на суперсовременных бизнес-джетах, таких, как  Falcon 7X, электродистанционные системы управления в скором времени могут появиться и на самолетах АОН, в том числе, однодвигательных. Но она должна быть достаточно компактной. С этой целью немцы решили перестраховаться и выбрали двухмоторную модель в качестве испытательной платформы. Инженеры Diamond разработали собственное аппаратное оборудование и программное обеспечение, обеспечивающее передачу усилий с органов управления на сервоприводы, отклоняющие управляющие поверхности, по проводам при помощи электрических сигналов и комплекта специальных сенсоров. При разработке системы учитывалась необходимость обеспечении большей безопасности самолетов АОН во всем диапазоне высот и скоростей полета. Для удержания самолета на заданных курсе, высоте и стабилизации на крейсерских режимах в подобных системах используется компьютерный алгоритм. Система создана таким образом, что способна «чувствовать» и автоматически исправлять критические отклонения по крену и тангажу с компьютерной точностью. Она также может корректировать отклонения самолета от заданной траектории, вызванные болтанкой.   

Первоначально технология была признана слишком громоздкой для реализации на небольших самолетах. К проекту были привлечены специалисты нескольких европейских стран - консорциум компаний Small Aircraft Future Avionics Architecture (SAFAR), включающий Diamond и Honeywell, которые решили проблемы веса, надежности и резервирования системы, способной сделать полеты более простыми и доступными для большего числа клиентов. По заявлениям исследователей из SAFAR, их команда в настоящее время занимается решением задачи обеспечения автоматического взлета и посадки.     

по материалам www.flyingmag.com