В ходе выставки Sun ‘n Fun 2015 Superior Air Parts (Даллас, штат Техас, США) еще раз продемонстрировала в работе свой малогабаритный дизельный 100-сильный мотор, предназначенный для легких спортивных самолетов. По словам представителей производителя, предоставление мировому рынку такого двигателя продиктовано современными требованиями к экономичности и всеядности авиационных силовых установок. Появление в продаже намечено на вторую половину 2016 года. 

Gemini 100 является не просто малым дизельным двигателем. Как заявляется, он создан с применением совершенно новых технологий. Трехцилиндровый двухтактный оппозитный мотор с литым алюминиевым блоком, жидкостной системой охлаждения и стальными поршнями отличается простотой и надежностью конструкции. Каждый цилиндр оснащен двумя поршнями, собственной свечой зажигания и топливным инжектором. Дизель весит 200 фунтов (90,6 кг), что всего на 9 кг больше массы Rotax 912, доминирующего сегодня на рынке. При этом, его расчетный расход топлива составляет 4,5 гал/час на режиме 75% мощности (при 4000 об/мин и передачей на винт 2100 об/мин через редуктор). Согласно Superior, этот двигатель будет первым в серии дизельных агрегатов мощностью до 550 л.с., предназначенных для установки на новых и модернизируемых самолетах, а к идее уже проявлены первые признаки интереса со стороны авиационного сообщества, что, собственно, и показала выставка. В настоящее время прототип двигателя готовится к летным испытаниям. После соответствующего одобрения ASTM для LSA Superior планирует предлагать Gemini 100 сначала для экспериментальных самолетов, а затем планируется сертифицировать мотор по нормам Part. 33. По прогнозам, ТВО нового дизеля должен составить 2000 часов, а его стоимость будет в пределах $25,000.

по материалам www.aero-news.net