Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выдало дополнительный сертификат типа, позволяющий установку композитного 3-лопастного пропеллера нового поколения MTV-12-B/188-59f на самолетах Rockwell Commander 112 и 112B, оснащенных двигателями Lycoming IO-360-C1D6 или IO-360-C1D6. Новый винт предназначен для замены оригинальных Hartzell HC-E2YR-1B(F)/(F)7666A и HC-E3YR-1RF/F7392. 

Как сообщил вице-президент MT-Propeller Мартин Албрехт, в ходе сертификационных летных испытаний новый пропеллер показал снижение взлетной и посадочных дистанций на 295 футов и небольшое увеличение скороподъемности. По сравнению с обычным металлическим трехлопастным, новый винт имеет сниженный на 13 кг вес (24,1 кг). Благодаря меньшему диаметру лопастей (188 см) увеличился стояночный клиренс. Кроме этого, сообщается, что пропеллер с саблевидными лопастями из натуральных композитных материалов обладает меньшей шумностью. Сами лопасти не имеют ограничений срока службы, а их кромки защищены накладками из нержавеющей стали, предотвращающими эрозию. Производитель также заявляет, что они обеспечивают лучшие характеристики демпфирования колебаний, что выливается в практически полное отсутствие вибрации. Также EASA были одобрены винты MTV-9-B/198-52 и MTV-9-B/190-18b для самолетов серии Rockwell Commander 114. 

по материалам www.aero-news.net