Производитель электроники разработал новый контроллер, предназначенный для управления дисплеями систем авионики G2000, G3000 и G5000 и способный выполнять функции резервного дисплея. Как сообщается, GTC 580 сменит GTC 570, а первым самолетом, на котором он будет использован, станет однодвигательный реактивный Cirrus SF50 Vision Jet. 

Новый плоский дисплей с инфракрасным сенсорным экраном обладает высоким разрешением (1280x768) и используется как устройство первоначального ввода полетной информации. По мнению представителей Garmin, это упрощает ввод и изменение плана полета. Интерфейс GTC 580 использует иконки, такие же, как и GTC 570, и позволяет управлять приборным оборудованием, включая радиостанциями, системами контроля погоды и функциями планирования полета. Данные о положении воздушного судна и показания высоты и скорости поступают из различных источников, включая автономную курсовертикаль и систему ППД. На дисплее отображается скорость, барометрическая высота полета, курс и авиагоризонт. Кроме того, он индицирует движущуюся карту со всей навигационной информацией и данные работы транспондера. Для обеспечения резервирования и большей точности, показания основной системы авионики поступают в GTC 580, где сравниваются с показаниями автономных систем воздушных данных. Пилоты незамедлительно информируются в случае расхождения показаний AHRS и могут вручную выбирать источник. Также GTC 580 способен автоматически возвращаться в режим резервного дисплея. В настоящее время GTC 570 устанавливается на Cessna TTx, Citation M2, CJ3+, Sovereign+, Latitude и X+, Embraer Phenom 300, HondaJet и самолетах  серии Lear 70/75. Правда, пока Garmin заявляет, что прямая замена на GTC 580 невозможна.     

по материалам www.aopa.org