Прошло чуть более года после представления системы авионики G1000 на Piper Seneca V, как компания Piper включила в сертификат типа двухмоторного самолета новый автопилот Garmin GFC 700. Автопилот, сопряженный с G1000, заменит ранее устанавливавшийся на этих моделях S-Tec Fifty-Five X. Теперь операторы Seneca V могут воспользоваться всеми преимуществами интегрированной авионики Garmin. 

GFC 700 является хорошо проверенной трехмерной полностью цифровой системой управления полетом и сегодня используется на многих одно- и двухдвигательных машинах. Автопилот имеет автоматический и директорный режимы. Обеспечивает триммирование самолета по крену, тангажу и углу рыскания через систему AHRS, изменение эшелоны полета, выполнение заходов LVP Aprouch и вертикальную навигацию. На самолет устанавливаются три ЖК-дисплея с диагональю 10,4 дюйма (два PFD и один MFD), отображающие всю основную полетную информацию, навигационные данные, работу средств связи и двигателей. Комплект обладает функциями крупномасштабной индикации движущейся карты и обеспечения безопасности полетов, в частности, технологиями систем синтетического видения, предупреждения о сближении с землей и препятствиями, другими воздушными судами (TAWS), а также передачи цифровых данных о погоде, GPS, сертифицированной для выполнения заходов WAAS, аудио панель GMA 340, транспондер GTX 33 Mode S и резервными приборами EFD-100 от Aspen. В число опций включены цветной радар GWX 68, грозоучетчик Stormscope WX-500 и спутниковый приемник Iridium GSR-56.

В настоящее время Seneca V, оснащенный двумя турбированными двигателями Continental TSIO-360-RB мощностью 220 л.с. каждый, предлагается за $1,011,300.     

по материалам www.flyingmag.com