Piaggio P.180 Avanti, принадлежащий частной американской компании Advanced Aerospace Solutions (AdvAero), стал первым самолетом этой марки, оснащенным системой управления полетом (FMS) Universal Avionic`s UNS-1Ew, совместимой со спутниковой навигационной системой WAAS/SBAS. В состав оборудования входит также монитор LP/LPV. Работы по установке, как сообщается, были выполнены авторизованным дилером Universal Avionics - компанией Mid-Canada Mod Center (MC2), базирующейся в Торонто (Канада).

«Внедрение системы NextGen требует полного соответствия самолетов техническим требованиям WAAS RNP с возможностями выполнения LPV подходов. После тщательной оценки имеющихся систем, я выбрал универсальный UNS-1EW с монитором LP / LPV. Данная FMS отличается комбинированной системой мощных интегрированных функций и простотой использования. Выбор обусловлен также хорошей послепродажной поддержкой, предоставленной производителем», - заявил президент AdvAero Джон Марис. Таким образом, P.180 Avanti теперь станет доступным выполнение высокоточных заходов на посадку RNAV (GNSS), включая заходы на посадку с эксплуатационными характеристиками курсового радиомаяка и вертикальным наведением (LPV), с боковым и вертикальным наведением LNAV/VNAV или только с вертикальным наведением VNAV. Данное оборудование разрешает строить заход до минимальной высоты снижения (MDA)200 футовпри видимости пол мили (60х600 м), что сравнимо с точностью захода по ИЛС 1-й категории. Это открывает новые возможности для операторов. Подход данного типа повышает безопасность и доступность аэропортов. В настоящее время в мире насчитывается более 1500 опубликованных схем заходов RNAV (GPS) и их количество постоянно растет. С таким оснащением можно садиться на аэродромах, имеющих гораздо более строгие минимумы, или для которых не опубликованы схемы заходов вовсе. Также можно заходить на посадку в небольших аэропортах, которые не выдают давления QNH. FMS также предлагает стандартный набор маршрутных функций: спрямление одним нажатием, индикацию текущего и заданного курса, выдерживание направления на PVOR, полнофункциональную вертикальную навигацию (VNAV) и выдерживание параметров зон ожидания. Монитор LP/LPV обеспечивает отображение всей информации для RNAV (GNSS) захода по минимуму LPV. Наличие такой системы позволяет указывать во флайт плане заходы по GPS как на основном, так и на запасном аэродромах.       

Точность встроенного приемника GPS/WAAS составляет0,01 мили(18,5 м) с вероятностью 99.999% при нахождении в зоне покрытия WAAS. Если верить производителю, точность и целостность приемника такова, что функция RAIM не требуется. Устройство включает в себя второй приемник SBAS для мониторинга «указаний» WAAS/SBAS-FMS.

по материалам www.aero-news.net