Директива летной годности (AD), недавно опубликованная Федеральным Авиационным Агентством США, касается бипланов компании Great Lakes Aircraft (Кливленд, штат Огайо). FAA всерьез озабочена проблемой безопасности полетов спортивных тренировочных 2T-1A, произведенных в 70-80-х годах прошлого столетия. 

Хотя, самолеты не были построены WACO Classic Aircraft (штат Мичиган, США), компания, как собственник сертификата типа, выразила серьезную заинтересованность в подержании летной годности машин с серийными номерами с 501-го по 1012-й. В марте прошлого года Great Lakes 2T-1A-2 получил существенные повреждения, когда правая часть стабилизатора горизонтального оперения заклинила во время выполнения аэробатических маневров и отвалилась при заходе на посадку. В результате повреждения руля направления, управление самолетом было частично потеряно, и пилот приземлился правее ВПП. Расследование происшествия показало наличие трещин на переднем лонжероне горизонтального оперения, которые привели к выходу лонжерона из зацепления, и плоскость отсоединилась. По информации, как минимум одного из сервисных центров, обслуживающих данные самолеты, подобные трещины обнаруживались и ранее в ходе плановых технических осмотров. Еще в мае 2001-го сервисный бюллетень Great Lakes Aircraft номер 15 указывал на возможность поломки крепления переднего лонжерона стабилизатора из-за чрезмерных нагрузок, вызываемых неправильной установкой скобы крепления проводки управления. В связи с этим, компания настаивала, чтобы было обеспечено свободное вращение болта крепления скобы во время работы триммера стабилизатора. Основываясь на имеющейся информации, теперь уже WACO Classic Aircraft требует проведения осмотров переднего и заднего лонжеронов стабилизатора с целью оценки возможности свободного перемещения триммеров и наличия смазки в узлах соединений. Причем, учитывая, что эти бипланы используются для аэробатических полетов, компания полагает, что такие инспекции должны быть включены в список обязательных регулярных проверок.                

по материалам www.aero-news.net