После всесторонней демонстрации достоинств и возможностей двухмоторного турбопропа, проведенной в июле в ходе авиасалона AirVenture, компания Piper отправила легкий самолет общего назначения Seneca V в турне по шести штатам общей продолжительностью несколько месяцев. Маршрут самолета проляжет через всю Америку с остановками в местах проведения гонок Рено (в сентябре) и саммита АОРА (в октябре). 

Данный Seneca V имеет стандартную комплектацию со сдвоенным комплектом авионики Garmin G600 и стоит примерно $935,000. Каждый из двух его Continental TSIO-360-RB (6-цилиндровый горизонтально оппозитный двигатель воздушного охлаждения) способен развить мощность до 220 л.с., обесп ечивающ ую шестиместной машине полезную нагрузку 490 кг, крейсерскую скорость365 км/ч(максимальная – 378 км/ч), рабочий потолок 7600 м и дальность полета до 1,533 км с 45 минутным остатком. Модель разработана в 1996 году и тогда же было сертифицирована. Производство самолета стартовало в 1998-м. Модель представляет собой цельнометаллический моноплан нормальной аэродинамической схемы. По сравнению с предшественником (Seneca IV), от которого она унаследовала характерные для всей линейки конструктивные черты, крайняя версия PA-34-220T обладает более высокими летными характеристиками и более богатым оснащением. Мотогондолы были видоизменены, несколько переключателей в кабине поменяли месторасположение, двигатели получили интеркулеры, улучшающие ТТД, снижающие их износ и потребление топлива. Также появилась опционная возможность установки трехлопастных пропеллеров MacCauley, увеличивающих характеристики набора, крейсерскую скорость (на 4 узла) и снижающих шумность. При этом, максимально-допустимые веса самолета остались прежними, как у Seneca III и IV (для взлета -  2155 кг, для посадки – 3,047 кг). Самая просторная кабина в классе и комфортный салон сделают путешествия на этой машине быстрым и приятным. Кроме того, Piper Seneca V традиционно считается наиболее доступным 2-двигательным самолетом. Модель чрезвычайно популярна среди чартерных и небольших региональных компаний, операторов авиа-такси, а также у бизнесменов. Начиная с 1971 года, когда первая версия начала продаваться, клиентам поставлено более 5000 единиц Seneca. Производится также о лицензии компаниями Embraer и PZL.              

по материалам www.generalaviationnews.com