Ко всеобщему удовольствию клиентов, в ходе Sun `n Fun Cirrus Aircraft поделилась прогрессом в развитии проекта легкого реактивного самолета Vision SF50. Вице-президент компании Бен Ковальски заявил, что четыре переходных прототипа в настоящее время ускоренными темпами проходят летную программу в преддверии сертификации FAA, намеченной на этот год.

Тестовые самолеты выполняют самые различные испытательные летные программы, включая полеты в условиях естественного обледенения. Джет стоимостью $2 млн. рассчитан на пять-семь человек (экипаж+пассажиры) и так же, как и поршневые SR20 и SR22, будет оснащен парашютной системой собственной разработки, получившей наименование Cirrus Airframe Parachute (САР). Ковальски особо подчеркнул надежность САР, заявив, что на сегодняшний день произведено 50 успешных испытаний системы. Во всех случаях самолет сбрасывали с вертолетной подвески, и гибридная система активации ни разу не подвела. Он также выразил уверенность, что ее сертификация сильно не задержится, поскольку все проблемы с увеличенной массой и размерами (по сравнению с САР для самолетов серии SR) практически решены. Vision SF50 получит стеклянную кабину Garmin G3000. Благодаря турбовентиляторным двигателям Williams International FJ33, самолет будет обладать дальностью полета до 2220 км и крейсерской скоростью 556 км/ч. Как сообщил вице-президент Cirrus Тодд Симмонс, спрос на модель велик и компания не отступит от ранее намеченного графика ввода в строй. Согласно производителю, он уже имеет более 500 заказов на модель. В 2016 году планируется выпустить от 75 до 90 Vision SF50, а в 2017-м поднять производство до 125 машин.

по материалам www.flyingmag.com