Европейские пожарная и сельхозавиация теперь могут включать в свои авиапарки «новую» модель. Как сообщила Thrush Aircraft Company (Олбани, штат Джорджия,США), Европейское Агентство Авиационной Безопасности (EASA) сертифицировало Thrush 510G. Турбовинтовой одноместный самолет стоимостью $900 тыс., получивший сертификат типа FAA в 2012 году, к настоящему времени одобрен к эксплуатации властями Канады, Аргентины и Бразилии. 

Thrush 510G оснащен двигателем GE Aviation H80, развивающим мощность 800 л.с. Мотор создан в 2009 году на базе мотора M601 чешской компании Walter Aircraft Engines, приобретенной GE в 2008-м. Разработан с применением технологии 3-D моделирования и новейших материалов, использованных при создании ступеней компрессора и турбины, и обладает возросшими эффективностью, ресурсом и сниженными требованиями к техническому обслуживанию. Срок TBO составляет 3,600 часов или 6,600 циклов. Согласно GE, для H80 нет необходимости в проведении инспекций горячей части и состояния топливных форсунок. Данная модификация Thrush оптимизирована к сельскохозяйственному применению. Thrush 510G Switchback в компании-производителе называют не иначе как «одномоторным сельскохозяйственным воздушным танкером» или сокращенно AG SEAT. Данная версия стоит около $1 млн., но способна брать на борт до 500 галлонов противопожарной жидкости и сбрасывать ее мене, чем за две секунды. Стоимость апгрейда до уровня Switchback составляет $100 тыс. (в США). Напомним, начиная с 2003 года, Thrush Aircraft Company поставила более 2100 своих самолетов в 80 стран мира.

по материалам www.flyingmag.com