Немецкая XtremeAir GmbH, с 2005 года базирующаяся в Магдебурге, сообщила о получении сертификата типа FAA (по правилам FAR) для двухместного цельнокомпозитного пилотажного самолета XA42. В Европе данный самолет известен как Sbach 342, а его сертификация EASA состоялась еще в марте 2011 года. Надо полагать, что XA41 (Sbach 340), являющийся одноместной версией самолета, также сертифицирован, хотя из СМИ можно почерпнуть лишь косвенные ссылки на это.  

По словам сертификационного менеджера FAA М.К. Блэлока, модель отличается одним из самых продуманных конструктивных дизайнов. Во всяком случае, он уверяет, что такого качества еще не видел, с чем и поздравил производителя. Вооруженные 315-сильным поршневым мотором Lycoming AEIO-580- B1A, немецкие самолеты могут похвастаться максимальной крейсерской скоростью 389 км/ч и диапазоном рабочих перегрузок + /-10 g. Самолет имеет огромный запас мощности и большие поверхности управления, идеально подходящие для практически любого маневра. Тяги, как и фюзеляж с крыльями, также выполнены из углеродного волокна. Элероны крепятся на пяти узлах и охватывают почти всю заднюю кромку крыла. Отклонение элеронов на максимальные углы разрешено в пределах скоростей 93 – 416 км/ч. При этом, скорость вращения достигает 450 град/сек (на скорости 416 км/ч). То есть, «бочку» можно скрутить за время меньше одной секунды. Самолет оснащен вентилируемым топливным баком, отделенным от кабины противопожарной перегородкой, способной выдержать температуру 1200С в течение 15 минут. Крылья самолета способны выдержать перегрузку 18g. Стальное шасси обеспечивает благополучное приземление при «посадке» с вертикальной скоростью до 9 м/с. Согласно XtremeAir, дальность полета XA42 составляет 1296 км. При этом, он может быть быстро  разобран и легко транспортироваться в контейнере. XA41 и XA42 хорошо показали себя во время соревнований. Последним таким примером стало выступление этих машин на 18-м чемпионате FAI European Aerobatic Championship, состоявшемся в Венгрии в сентябре этого года. К настоящему времени XtremeAir поставила на мировой рынок только 37 самолетов этих моделей. Несколько из них летает в США, России и ЮАР. Тем не менее, компания намерена продвигать свои самолеты на международном рынке. В родном Магдебурге постоянно поводятся презентации и ознакомительные полеты, а в ближайшие два года компании планирует увеличить количество торговых агентов в различных странах (на 25).    

по материалам www.generalaviationnews.com