Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала статистические данные о летных происшествиях за 2010 год, свидетельствующие о самом низком уровне аварийности самолетов западного производства за всю историю авиации. В прошлом году коэффициент уровня аварийности (измеряется соотношением количества потерь ВС на 1 миллион полетов) составил 0,61 или один инцидент на 1,6 млн. полетов. Это существенное улучшение по сравнению с 2009 годом, в котором этот показатель равнялся 0,71, и ниже показателя 0,65 2006 года, считавшегося до этого самым безаварийным. По данным IATA, средний уровень аварийности за последние 10 лет снизился на 42%. В цифрах это выглядит так: 2,4 млрд. пассажиров перевезено в безопасно выполненных 36,8 млн. полетах (28,4 млн. – на джетах, 8,4 млн. – на турбопропах); безвозвратные потери реактивных ВС западного производства составили 17 единиц (в 2009-м – 19); 94 летных происшествия (все типы, включая ВС не только западного производства). В 2009-м – 90 летных происшествий; 23 катастрофы (все типы), при 18 – в 2009-м; 786 погибших (при 685 в 2009-м). На этапах взлета, захода и посадки в 2010 году случилось меньше летных происшествий (20), чем в 2009-м (23) или 21% от общего числа (в 2009-м - 26%). По регионам статистика распределилась следующим образом. Северная Америка – 0,10, Европа – 0,45, Северная Азия – 0,34, а в странах СНГ – ровно 0 (самый низкий в мире). Самый высокий уровень аварийности зафиксирован в Азиатско-тихоокеанском регионе – 0,86. Значительно вырос уровень безопасности полетов на Ближнем Востоке и в Северной Африке - 0,72 (при 3,32 - в 2009-м). Хуже дела складывались в Латинской Америке и на Карибах – 1,87 (четыре катастрофы). В Африке коэффициент аварийности составил 7,41 (при 9,94 в 2009 году). Здесь самый низкий рейтинг безопасности. В сентябре 2010 года IATA и ICAO, а так же Департамент Транспорта США и Еврокомиссия подписали историческое оглашение о запуске Биржи глобальной информации о безопасности (GSIE), которая будет способствовать обмену информацией, помогающей снизить риски и увеличить безопасность полетов в мире.

Подготовил Шошин Владимир по материалам www.iata.org