Cessna Aircraft Company — американский производитель самолётов, от малых двухместных, до бизнес-джетов. Штаб-квартира — город Уичита, штат Канзас, США. Компания впервые была основана в 1911 году в Канзасе человеком по имени Клайд Цессна. Куплена корпорацией General Dynamics в 1985 году. C 1992 года принадлежит компании Textron.

1911г. - Первый самолет Цессна 

 1927г. - Создание Компании Cessna Aircraft 

 1928г. - Первый самолет Цессна со свободнонесущим крылом (cantilever wing) “AW” 

 1936г. - В третий раз газета Detroit News называет Цессна Аэромастер наиболее эффективным самолетом в мире 

1940г. - Цессна выпускает свой первый двухмоторный самолет - Bobcat Model T-50 

 1943г. - Цессна строит более 750 глайдеров (CG4) для армии США, способных перевозить 13 солдат с экипировкой. 

 1944г. - Количество произведенных самолетов Bobcat превышает 5400 экземпляров 

1946г. - Цессна возвращается к производству гражданских самолетов и выпускает две модели: Model 120 и Model 140 

 1947г. - Начинается производство пятиместного моноплана Model 190/195 - первого цельнометаллического самолета под маркой Цессна 

 1948г. - Выпуск четырехместного самолета - Model 170 - прародителя знаменитой Цессны 172 

 1949г. - Модели 120, 140 и 170 получают металлические крылья 

1954г. - Закончена разработка 310 - первого двухмоторного бизнес-самолета Цессна 

1954г. - ВВС США заказывают производство реактивных учебно-тренировочных самолетов T-37 

1956г. - Цессна представляет 172 Скайхок (Skyhawk), который станет самым популярным самолетом в истории авиации 

1956г. - Представлена Цессна Скайлайн (Skyline), которая станет одним из самых популярных одномоторных самолетов в истории авиации 

1959г. - Цессна покупает Аэркрафт Рэдио Корпорейшн (Aircraft Radio Corporation) - производителя авионики и электроники для авиации 

1960г. - Цессна присоединяет к себе Реймс Авиэйшн (Reims Aviation S.A.) - французского авиапроизводителя 

1960г. - Цессна покупает МакКаули (McCauley) - производителя пропеллеров и других авиакомпонентов 

1963г. - Цессна производит 50-тысячный самолет - им стала C172 Skyhawk 

1965г. - Начаты поставки C411 - первого бизнес-самолета с герметизированной кабиной. 

1965г. - Для целей сельского хозяйства выпущена Цессна Ag Wagon 

1965г. - Выпущена первая Цессна с двигателем, оснащенным турбонаддувом - C210 Turbo Centurion 

1967г. - Число произведенных самолетов под маркой Цессна достигло 75 тысяч. Юбилейным самолетом стала Цессна Скаймастер (Skymaster) 

1967г. - Цессна становится мировым лидером в производстве как многодвигательных самолетов, так и по общему числу произведенных самолетов 

1967г. - Представлен Золотой Орел - Model 421 Golden Eagle - первый самолет авиации общего назначения, оборудованный герметизированной кабиной и двигателем с турбонаддувом 

1968г. - Юбилейный тысячный Т-37 был поставлен ВВС США. Начато производство Т-37B - двухдвигательного атакующего истребителя 

1968г. - Совершил первый полет FanJet500 - впоследствии названный Citation 500 - первый реактивный бизнес-самолет Цессна. 

1969г. - Модель 414 стала второй в ряду бизнес-самолетов Цессна с герметизированной кабиной. 

1969г. - Citation 500 совершил свой первый инаугурационный полет (15 сентября) 

1969г. - Цессна Аэробат (С150 Aerobat) - новая Цессна для спортивной аэробатики 

1970г. - Создана Национальная сеть пилотских центров Цессна, предназначенная для целей начальной подготовки пилотов в США 

1972г. - Citation получила сертификат летной годности FAR Part 25 

1972г. - Первый Citation был доставлен покупателю - Levitz Furniture Corp 

1972г. - Выпущена Model 340 - дальнейшее расширение присутствия Цессна на рынке герметизированных двухдвигательных бизнес-самолетов 

1975г. - Доставлен покупателю тысячный Golden Eagle 

1975г. - Количество выпущенных одномоторных самолетов достигло 100 тысяч 

1976г. - Начата поставка Цессна Титан (404 Titan) - самого большого поршневого самолета Цессна для бизнеса, пассажирских и грузовых перевозок 

1976г. - Цессна представляет первоначальный дизайн для Citation I/II/III 

1977г. - Начинается разработка Скайлайн с убирающимися шасси (Skyline RG) 

1977г. - Компания представляет Центурион (Centurion P210) с герметизированной кабиной - единственный выпускающийся серийно поршневой самолет, имеющий такую кабину. 

1977г. - Цессна выпускает свой первый турбопроп - Конквест (Conquest) 

1978г. - Впервые погодным радаром оборудуется одномоторный самолет 

Первая Цессна Ситэйшн II доставлен покупателю. 

1978г. - Начинаются продажи Ag Husky - первого в мире сельскохозяйственного самолета с турбовинтовым двигателем 

1978г. - Цессна модернизирует свою наиболее популярную модель С150, начинаются продажи С152 - самолет для первоначального обучения 

1979г. - Turbo Centurion и Centurion с герметизированной кабиной были сертифицированы для полетов в условиях обледенения - единственные одномоторные самолеты, получившие такую сертификацию. 

1979г. - Модель 172 выпускается с убирающимися шасси - в первый год продано рекордное количество самолетов. 

1980г. - Начинается производство Статионэир 8 (Stationair 8) - единственного восьмиместного самолета с поршневым двигателем. 

1980г. - Продажи Цессна впервые преодолевают барьев в 1 миллиард долларов 

1981г. - Начинаются продажи Цессна Крузэйдер (Crusader) 

1982г. - Первый полет Цессна Караван 

1983г. - Федерал Экспресс (Federal Express) заказывает Караван для своего флота 

1983г. - Цессна продает свое подразделение по производству авионики компании Сперри (Sperry Corp.) 

1984г. - Citation S/II и Navy T47A Citation совершают свои первые полеты 

1984г. - Караван 1 получает сертификацию FAA 

1985г. - Цессна сливается с Дженерал Динамикс Корп (General Dynamics Corp.) 

1985г. - Начинается поставка Караван 1 для Федерал Экспресс 

1986г. - Первый Караван II доставлен покупателю 

1987г. - Представлен Ситэйшн V (Citation V) 

1989г. - Цессна продает свою долю в Реймс Авиэйшн (Reims Aviation) французской компании 

1989г. - Начинается поставка Ситэйшн V 

1989г. - Дженерал Экспресс заказывает еще 50 Караван 1 с опцией на 100 самолетов 

1990г. - Цессна открывает самый большой в мире центр по обслуживанию бизнес-самолетов в Вичита (Witchita) 

1990г. - Начинается производство Ситэйшн VI и VII - вариантов Ситэйшн III 

1990г. - Аннонсирована Ситэйшн X 

1990г. - Начинаются поставки Гранд Караван (Grand Caravan) - пассажирской версии Караван 

1993г. - Начинаются поставки СитэйшнДжет (CitationJet) 

1993г. - Ситэйшн V Ультра приходит на смену Ситэйшн V 

1994г. - Публике представлена Ситэйшн Эксель (Citation Excel) 

1995г. - Первый полет совершает Ситэйшн Браво 

1996г. - Первый полет совершает Ситэйшн Эксель 

1996г. - Ситэйшн X получает сертификацию FAA 

1996г. - Новая 182 Скайлайн (Skyline) совершает первый полет 

Производство Скайхок (Skyhawk) начинается на новом заводе в Индепенданс, Канзас (Independance, Ks) 

1997г. - Ситэйшн Браво проходит сертификацию FAA 

1997г. - Первая обновленная 182 Скайлайн доставлена покупателю 

1997г. - Аннонсирована модель Караван 675. 

1998г. - Цессна Эксель получает сертификат типа 

1998г. - Первый Караван 675 доставлен покупателю. 

1998г. - Цессна представляет четыре новых бизнес-джета Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Ultra Encore и Citation Sovereign 

1998г. - Выпущен юбилейный, тысячный Караван. Им стал Гранд Караван, доставленный компании Тропик Эир, Белиз (Tropic Air, Belize). 

1999г. - Продан трехтысячный Ситэйшн. 

2000г. - Ситэйшн Анкор проходит сертификацию FAA 

2000г. - Общий налет Цессны Караван превысил 4.5 миллиона часов 

2000г. - Цессна Скайлайн получает версию Турбо. 

2001г. - Цессна получает RSVM сертификацию для Citation I, Citation II и Citation S/II 

2002г. - Оборот компании превышает 3 миллиарда долларов 

2003г. - Ситэйшн CJ 3 совершает первый полет 

2003г. - Цессна оборудует Скайлайн электронным оборудование G1000 компании Гармин (Garmin) 

2004г. - Завод в Индепенданс выпускает свой пятитысячный однодвигательный самолет 

2005г. - Скайлайн с кокпитом G1000 проходит сертификацию FAA