Модификации самолёта

 

Як-52 - базовый. Выпускался в 1979-1995 годах.

Як-52Б (Як-54) - противопартизанский. Отличался усиленным крылом. Вооружение состояло из 2 блоков НУРС УБ-32. Разработан в 1983 году под руководством А.А.Яковлева.

Як-52М - модернизированный. Отличается двигателем М-14Х с трёхлопастным винтом MTV-8, доработанным крылом, новым фонарём, увеличенным до 250 л запасом топлива, составом оборудования, системой принудительного аварийного покидания СКС-84МЯ. С 2003 года переоборудуются ранее выпущенные Як-52 на Ивановском АРЗ №308. Впервые продемонстрирован на МАКС-2003. Первый полёт 16 апреля 2004 года.

Як-52W - экспортный для США и западной Европы. Отличается увеличенным в 2 раза запасом топлива, оборудованием для ночных полётов, гидравлическими тормозами, багажным отсеком в фюзеляже.

"Кондор" - с двигателем Авко Лайкоминг AEIO-540 LI B5D. Отличается трёхлопастным винтом фирмы "Хофман" (диаметp 2,5 м), новым рулём направления. Разработан в Румынии в 1991 году.

Як-53 - одноместный пилотажный самолёт. Разработан в 1981 году.

 

Самолет Як-52М является модернизацией самолета Як-52 и отличается следующим:

заменено свыше 50% бортового оборудования, что обеспечивает полеты днем в сложных и ночью в плохих метеоусловиях; установлен новый фонарь для обеспечения безопасного покидания с помощью системы спасения; установлена система спасения СКС-94МЯ, которая обеспечивает аварийное покидание самолета членами экипажа; в конструкции крыла выполнены баки-кессоны, что позволило увеличить дальность полета до 900 км; увеличена площадь руля направления; установлена шторка слепого полета; установлен трехлопастной воздушный винт MTV-9; модернизировано крыло для обеспечения безопасного сваливания на нос.

Технические характеристики:

Взлетный вес - 1 423 кг

Мощность двигателя - 360 л.с

Максимальная скорость - 360 км/ч

Скорость сваливания - 110 км/ч

Эксплуатационная перегрузка - +7/-5 g

Максимальный запас топлива - 122 л

Максимальная дальность полета - 500 км

Длина разбега/пробега - 180/300 м

Ресурс - 3 000 ч

Календарный срок эксплуатации - 30 лет

 

Як-52Б - легкий ударный самолет, созданный ОКБ Яковлев на базе учебно-тренировочного самолета Як-52. Опыт ведения военных действий в Афганистане указывал на необходимость использования в боевых операциях легких маневренных противопартизанских ударных самолетов. Одним из проектов создания такого самолета стал яковлевский Як-52Б (планировалось в случае серийного производства присвоить ему обозначением Як-54). За основу был взят дешевый и надежный УТС Як-52. На самолет установили два пилона с подвешенными блоками УБ-32. В связи с этим пришлось усилить крылья самолета. Самолет прошел заводские испытания, но в связи с тем что военные не выразили заинтересованности в самолете, дальнейшие работы были остановлены. Единственный вариант самолета был передан в авиамузей в Монино.