Американская компания Light Sport Group, занимающаяся предоставлением услуг по обслуживанию легких спортивных самолетов, представила новый диагностический инструмент. Электронный анализатор работы двигателей серии Rotax 912/914, названный Dr. Rotech, разработан с целью упрощения обнаружения неисправностей одних из самых популярных двигателей в АОН.  

Собственники самолетов Beechcraft Baron и Bonanza, заказавшие заводской апгрейд двигателей своих аэропланов в Continental Motors (Алабама, США) в период со 2 января по 28 февраля, получат в подарок комплект для установки двигателя в гондоле производства D’Shannon Aviation.

Компания «АэроКомпозит» (Москва, Россия), входящая в государственное ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК), получила первое крыло для нового российского лайнера MC-21. Крыло будет тестироваться в ЦАГИ на протяжении нескольких месяцев. Еще одно такое же крыло будет сделано для отработки сборочных процедур. Предполагается, что первый лайнер семейства 21 поднимется в воздух в 2014 году. 

Американская Airforms Inc. (Big Lake, штат Аляска), известная на рынке АОН более 10 лет (основана в 1998 году),  получила разрешение Федеральной Авиационной Администрации (FAA) на установку усовершенствованной противопожарной перегородки на самолетах Cessna серий 401, 402 и 414. Новая разработка вошла в число подобных агрегатов, созданных компанией для более чем 50-ти моделей аэропланов различных производителей. FAA также одобрила качество контроля выпускаемой на заводе компании продукции. 

Европейские авиаторы теперь имеют возможность официально устанавливать на свои самолеты спутниковые навигационные системы, о выходе и сертификации которых FAA было объявлено Garmin International Inc. в марте текущего года. Для получения разрешения EASA Garmin пришлось оснастить GTN 650 и 750 средствами УКВ связи с частотной дискретностью 8,33 кГц и обеспечить совместимость с B-Rnav, P-Rnav и Class-B TAWS. 

Немецкая Centurion Aircraft Engines AG & Co. KG, являющаяся одним из ведущих поставщиков поршневых двигателей для деловой авиации, сообщила об увеличении срока эксплуатации фрикционного диска сцепления, устанавливаемого на серийных Centurion 2.0 и 2.0s, с 300 до 600 часов. То есть, теперь нет необходимости в обязательном порядке менять диск при 300 часах наработки двигателя. По расчетам компании, это выльется в сокращение расходов операторов самолетов, оснащенных подобными моторами, на сумму $1,300. 

Компания Sandia Aerospace представила новый транспондер с режимом ответа по высоте (Mode C). STX 165 имеет встроенный энкодер, а малый вес (около600 грамм) и небольшие габариты устройства требуют всего лишь19 смглубины (без учета размеров разъемов) приборной доски для его установки под стандартный вырез 1/2 3ATI. А это особенно важно для самолетов малой авиации со сравнительно ограниченным пространством на приборных панелях. Монтировать STX 165 можно в любом свободном от основных приборов месте.  

Компания Garmin сообщила, что до 10 декабря этого года включительно будет продавать систему авионики G3X с одним или двумя дисплеями, предназначенную для установки на экспериментальных и легких спортивных самолетах, всего за $3,500.

Компания FreeFlight Systems, сообщила о сертификации FAA приемника широковещательного автоматического зависимого наблюдения (ADS-B) RANGR FDL-978TX (978MHz). Получение технического стандарта TSO-C154c означает соответствие требованиям стандартов для оборудования ADS-B Out, которое станет обязательным для применения в деловой авиации с 2020 года. Устройство прошло тестирование на вертолетах, а в настоящее время компания работает над получением дополнительного сертификата типа (STC), позволяющего устанавливать RANGR FDL-978TX на Cessna 172. 

В начале сентября Европейское Агентство Авиационной Безопасности (EASA) выдало разрешение на установку модернизированного Centurion 2.0s на DA40-TDI. Двигатель может устанавливаться на все самолеты, оснащенные силовыми установками Centurion 1.7 или Centurion 2.0 (мощностью 135 л.с.), ранее производившимися немецкой Thielert Aircraft Engines GmbH, а теперь - Centurion Aircraft Engines