В начале двухтясячных в некоторые программы летного обучения был включен один довольно небезопасный, но все же, полезный маневр. Речь идет о заходе на посадку без тяги - 180-Degree Power-off Approach. Он не является частью обязательной программы учебных планов для пилотов частной или спортивной авиации, но попрактиковаться в точности такого захода с инструктором имеет смысл. 

imagek1l

Читать полностью

Марк Приглмейер, служащий некоммерческой организации EAA Chapter 551 (Сент-Клауд, штат Миннесота, США), имеющей целью оказание помощи исследованиям в области авиации и организацию летного обучения, недавно поделился собственным опытом использования автомобильного бензина на C-150F1966 года выпуска.   

c150_2  

Читать полностью
13 июня
Автор: Volodia

LSA против Cessna 150

В последнее время в авиационных сообществах все больше задаются вопросом - что лучше использовать в качестве тренировочного, легкий спортивный или обычный самолет 150-й серии Cessna? Известный американский авиационный журналист Дэн Джонсон попытался взвесить все «за» и «против» в контексте некоторых вопросов, поднятых в ходе многочисленных и довольно жарких дискуссий.

Cessna150

Читать полностью

Статистика летных происшествий с участием самолетов деловой авиации показывает, что финальный разворот на посадочный курс до сих пор является одним из наиболее опасных элементов полета, зачастую заканчивающимся фатальным срывом в штопор. В большинстве случаев проблема возникает, когда пилот, увидев, что «промазывает», старается несоразмерно увеличить крен и довернуть самолет на полосу скольжением, одним словом, любой ценой. 

Turn

Читать полностью

Наверное, каждый собственник самолета мечтает о том, чтобы его «ласточка» была самой упакованной. Сегодня существует большой выбор приборов и дополнительного оборудования, которые так и «просятся» к Вам в самолет – навигаторы GPS WAAS с тачскринами, «стеклянные» кабины и системы синтетического видения, превращающие полет в сущее удовольствие. Но в реальности всегда приходится выбирать что-то действительно самое необходимое, без чего обычный полет не может быть комфортным. 

FLY0512_Panel3_Big

Читать полностью

Как известно, схема визуального маневрирования в районе аэродрома (полета по кругу) разрабатывается таким образом, чтобы экипаж имел возможность визуально контролировать ориентиры, связанные с ВПП, и другие самолеты, выполняющие заход. Одновременно с этим, полет по кругу подразумевает строгое выдерживание схемы, конечно, в определенных пределах. Так проще контролировать место других ВС, а для диспетчера - формировать очередность заходов на посадку. 

Traffic-pattern_big

Читать полностью

Наверное, многие сталкивались со случаями, когда внутрь двигателя попадали посторонние предметы. Конечно, если речь идет о бумажном полотенце, то не стоит этому уделять большого внимания, хотя, даже куски бумаги способны вызвать падение давления масла и, как следствие, экстренную посадку. В таких случаях, как только стрелка указателя пошла к нулю, опытный пилот всегда уменьшит режим работы двигателя и дотянет до аэродрома. А если нет? И сколько мотор сможет проработать с давлением масла на нуле? И главное, что делать со всем этим после посадки. Достаточно ли одной промывки или необходим комплекс работ?

20110421_38

Читать полностью

Безусловно, первый самостоятельный вылет запоминается на всю жизнь. Несмотря на то, что Вы уже неоднократно видели землю из кабины аэроплана во время полетов с инструктором, в сольном полете это зрелище удивит своей новизной, новизной ощущения свободы и собственных возросших возможностей. И коль уже такой момент становится поворотным в жизни, необходимо сделать его максимально позитивным и особенным. 

first solo_0_0

Читать полностью

Согласно NTSB, причиной незапланированного приводнения самолета в районе Честерфильда (штат Вирджиния, США) 2 ноября прошлого года стало прекращение подачи топлива. Если быть точнее, то топлива на самолете было достаточно, но пилот ошибся в выборе расходного бака, что привело к выключению двигателя.

BeechBonanza-F33A-0305a

Читать полностью

Каждому пилоту-любителю приходится становиться метеорологом по мере необходимости. Одним из известных нам метеорологических факторов, определяющих хорошую погоду, является высокое атмосферное давление. Это, в основном, верно, но не всегда и, особенно, в зимнее время. 

Stability1

Читать полностью
1 2 3 4