Американская компания Raisbeck Engineering получила одобрение европейских авиационных властей на установку пропеллеров серии Swept Blade на самолетах King Air C90. Как отметил вице-президент компании-производителя по клиентской поддержке Билл Лэлли, винт Swept Blade разработан в соответствии со стандартами FAA, что упростило процесс получения дополнительного сертификата типа (STC). 

Компания Jeppesen расширила функционал программы, предназначенной для помощи пилотам в инструментальных полётах. В частности, увеличена зона европейского покрытия, выросло количество маршрутных данных, появилось графическое отображение NOTAM и временных ограничений полетов (TFR). Также теперь допускается раздельная загрузка данных, что повышает эффективность использования ПО пилотами АОН. 

15 мая 1939 года пять американских пилотов-энтузиастов, собравшись на летном поле аэропорта Филадельфия, подписали хартию о создании Ассоциации Владельцев ВС и Пилотов (AOPA), которой в последствии было суждено стать крупнейшим в мире авиационным сообществом. Первым президентом был избран Таунсенд Лудингтон. А всего за долгую историю ассоциации их было пять. Тогда, как и сейчас, основная задача AOPA заключалась в защитите прав и свобод пилотов авиации общего назначения и владельцев воздушных судов.  

29 апреля Управление ГА Китайской Народной Республики (СААС) оформило сертификат типа турбинному вертолету R66, что позволяет Robinson приступить к поставкам в страну. Процесс сертификации занял почти год. В итоге, КНР присоединились к растущему числу стран (более 50), принявших подобное решение.  

Европейский бизнес и индустрия АОН полны оптимизма, поскольку долгожданное разрешение на выполнение коммерческих операций одномоторных турбовинтовых самолетов в ночное время и в сложных метеорологических условиях (SE-IMC) будет предоставлено EASA в ближайшем будущем. Такое решение, как сообщается, базируется на признании надежности современных двигателей и электрических систем самолетов.

Первый публичный полет экспериментального самолета состоялся 25 апреля в ходе так называемого E-Aircraft Day, проведенного Airbus в аэропорту французского Бордо. E-Fan продержался в воздухе 10 минут, хотя, как утверждают разработчики, он уже способен выполнять автономный полет продолжительностью до одного часа. В ходе ранее проведенных испытательных полетов E-Fan находился в воздухе в общей сложности около 15 часов. Впервые опытный образец был показан широкой публике в прошлом году на выставке в Ле-Бурже. 

Министерство экономики Германии выделило средства на исследовательские работы по созданию так называемой «безопасной кабины для легких самолетов». Система обеспечения безопасности SafetyBox будет иметь модульную конструкцию, а ее первое применение планируется на модели Flight Design C4. Тестирование начнется летом будущего года.  

В ходе турне по Новой Зеландии и Австралии герцог Кембриджский посетил крупнейшее авиастроительное предприятие Новой Зеландии Pacific Aerospace, расположенное в Гамильтоне. Там ему была продемонстрирована модель самолета, называемого производителем самым универсальным в мире. Как сообщается, Pacific Aerospace активно разрабатывает одномоторный P-750 XSTOL на протяжении последних 18 месяцев, а сама модель обладает настолько короткими взлетными и посадочными дистанциями, что может считаться основателем нового класса в категории STOL.  

Pipistrel-online, тренировочный портал словенского авиапроизводителя, выпустил новый учебный курс легкого спортивного самолета VIRUS SW. Теперь будущие и имеющиеся пилоты этой модели могут легко и просто ознакомиться или освежить знания об их самолете, в том числе, о двигателе, авионике и технике пилотирования.

Однодвигательный восьмиместный высокоплан австралийской компании GippsAero (принадлежит индийской Mahindra Aerospace) получил обновление дизайна, увеличивающее комфорт его пассажиров. Новый интерьер, разработанный компанией Eagle Aviation (Колумбия, штат Южная Каролина, США) с применением высококачественных материалов, отвечает требованиям многоцелевого применения самолета.