В октябре компания Van`s Aircraft впервые в своей истории объявила о начале продаж очередной партии из 12 самолетов, полностью собранных на заводе. Первая партия, собранная компанией Synergy Air (штат Орегон, США), как сообщается, была распродана через интернет в течение 80 часов. Начав строительство следующей партии, компании Van`s и Synergy, объявили о приеме заказов. 

Согласно официальным данным, за первые три квартала года компания поставила 61 аэроплан тренировочного класса. Piper Aircraft продолжила увеличение поставок новых самолетов и декларирует рост прибыли в сложных для авиации общего назначения экономических условиях. 

В ходе выставки NBAA 2013 компания сообщила, что благодаря позитивному восприятию самолетов компании со стороны клиентов, рост продаж в сравнении с прошлым годом составил 47%. В третьем квартале текущего года Beechcraft передала заказчикам 48 самолетов (38 коммерческих и 10 военных) - 15 King Air 350i/E, 5 King Air 250, 6 King Air C90GTx, 4 Baron G58, 8  Bonanza G36 и 10 T-6A/B/C. 

Кажется, Cessna отказалась от продвижения столь «многообещающей» модели Cessna 162 Skycatcher. В компании утверждают о рыночной бесперспективности данного LSA. Количество произведенных самолетов довольно мало, а авиационный гигант делает на удивление мало усилий, чтобы успешно продавать их.  

Компания Nextant Aerospace (США), известная модернизацией бизнес-джетов и производством 400XTi, и двигателестроительная General Electric (GE) подписали соглашение о сотрудничестве. В рамках договора компании будут осуществлять проекты по модернизации самолетов, оснащенных моторами GE. И первым таким проектом станет Nextant G90XT, созданный на платформе популярного турбовинтового Beechcraft King Air C90. 

Китайская девелоперская компания Meijing Group (Чжэньчжоу, провинция Хэнань) собиралась заполучить авиастроительную компанию Mooney Aviation Company Inc. (Керрвилл, штат Техас, США), сообщило информационное агентство Синьхуа. Стоимость сделки, которая должна была завершиться в ноябре, не разглашалась. Но, по последним данным, калифорнийская компания Soaring America решила инвестировать в Mooney и тем самым спасти производителя от поглощения китайцами.

Европейский производитель турбовинтовых самолетов, компания ATR, индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia и датская лизинговая фирма Nordic Aviation Capital (NAC) заключили соглашение, согласно которому Garuda добавит в свой парк до 35 новейших самолетов. 25 ATR 72-600 (плюс 10 в опциях) будут куплены NAC и сданы в лизинг индонезийскому оператору. Сумма сделки оценивается в $840 млн. 

Компания Beechcraft, похоже, приступила к предварительным работам по проекту одномоторного турбовинтового самолета под названием «PD434». Еще на прошлогодней выставке NBAA 2012 Beechcraft показал первые эскизы будущего турбопропа в ценовом диапазоне от $2-4 млн. Смысл префикса PD можно расшифровать как «предварительный дизайн». 

Компания Sunstate Aviation (Феникс, США) приняла поставку одномоторного турбопропа на прошлой неделе. Как сообщается, это 100t-й Quest Kodiak, произведенный компанией на предприятии в городе Сандпойнт (штат Айдахо). На торжественной церемонии, состоявшееся там же, генеральный директор Quest Сэм Хилл сказал: «С самого начала мы были нацелены на создание прочного и надежного самолета, который обеспечит возможность выполнить любую миссию».

Beidahuang General Aviation Company получила первые шесть Thrush 510G, производимых швейцарской компанией Boschuhg Global и оснащенных моторами GE H80. Компания, входящая в государственную Beidahuang Group (Китай), в общей сложности заказала в 2012 году 20 таких турбовинтовых самолетов. На тот момент этот заказ стал крупнейшим, когда-либо полученным на самолеты сельскохозяйственного назначения Thrush 510G.