Уже в этом году Continental Motors (штат Алабама, США) надеется получить сертификат FAA на первый из целой серии новых дизельных двигателей. Благодаря новой линейке дизелей мощностью от 150 до 350 лошадиных сил, Continental сможет позиционировать себя как крупнейшего поставщика таких моторов для авиационной отрасли.
В свете последних событий, связанных с банкротством и разделом НВС, владельцы реактивных Hawker могут в конечном итоге считать себя проигравшими, чего не скажешь о собственниках турбопропов Beechcraft. Представители компании на NBAA2012 объявили о создании ряда новых моделей и об усовершенствованиях существующих. В частности, стало известно о возможном внедрении на поршневых Bonanza и Baron дизельных и турбовинтовых двигателей.
Компания Piper Aircraft в своем отчете за третий квартал сообщила о почти 25%-ом росте продаж в сравнении с аналогичным периодом 2011 года. Как сообщается, лидером продаж в линейке Piper по-прежнему остаются одномоторные самолеты М-класса. Только компания Vero Beach, владельцем которой выступает правительство Брунея, в третьем квартале текущего года поставила 40 самолетов, включая 13 поршневых «Мираж» с герметизированным салоном, который является самой популярной моделью производителя.
HBC меняет облик
После серьезных сомнений, вызванных слухами о завышенной цене, невыполнении обязательств, и многочисленных встреч на «высоком» уровне Hawker Beechcraft отказалась от планов продажи компании китайским бизнесменам из Superior Aviation Beijing. Как сообщается, сделка стоимостью $1.79 млрд., по всей видимости, не состоится.
Несмотря на то, что продажи новых самолетов идут на спад, положение дел в модернизационном секторе индустрии выглядят несколько лучшим образом. По словам Тодда Петерсона, главы доводческой компании Peterson’s Performance Plus (штат Колорадо, США), он не справляется с обслуживанием заказов на апгрейд аэропланов Cessna 182 Skylane.
После шести лет разработки и тестирования новые вариации прочного, но стильного дизайна Found Aircraft Inc. сертифицированы в США и Канаде. Канадская компания, базирующаяся в Перри Саунд (штат Онтарио) и производящая самолеты АОН, предназначенные для полетов в удаленные и труднодоступные уголки планеты, готова к запуску в серию новых версий -Expedition и Bigfoot.
Чешский производитель самолетов для АОН, холдинг Evektor, определился с заказчиком – им стала красноярская авиакомпания ООО «АэроГео». Меморандум о взаимопонимании предполагает поставку девяти EV-55 Outback в период между 2014 и 2016 годами с опционом на приобретение до 2020 года дополнительно 20 самолетов. Общая стоимость сделки оценивается в $61 млн. Заказ на новые EV-55 Outback поступил практически сразу после подписания соглашения о запуске российского производства.
Вторичный рынок показывает улучшение?
Консалтинговая компания JetNet в своих августовском ежегодном обзоре отмечает, что рынок б/у самолетов деловой авиации в сравнении с тремя последними годами растет, но его параметры восстанавливаются замедленными темпами.
Cessna лидирует в регистрационной гонке
Если посмотреть на общий список зарегистрированных ВС, например, на bydanjohnson.com, то сразу видно, что Flight Design по-прежнему лидирует на рынке спортивных самолетов по общему количеству проданных машин. За последние восемь лет, прошедших с появления категории LSA, компания поставила клиентам 347 самолетов, в то время, как Cessna Aircraft, находящаяся на второй позиции, только 253.
Новости рынка LSA — Rotax, Icon и другие
Начало сентября выдалось на редкость богатым на новости в секторе LSA. И, в первую очередь, благодаря обсуждениям некоторых новостей и событий, напрямую касающихся производителей и эксплуатантов легких спортивных самолетов. К счастью для американцев, пока, кроме Cessna, которая переводит свои самолеты в первичную категорию, ни одна другая компания не хочет уходить с рынка LSA, открывающего перспективы для держателей лицензий Sport Pilot certificate.