Ассоциация производителей авиации общего назначения (GAMA) опубликовала итоги поставок воздушных судов в 2012 году. В расширенный отчет GAMA включена информация о поставках вертолетов. В нем, в частности, говорится, что на сегодняшний день большая часть самолетов АОН, летающих в мире, произведена компаниями, являющимися членами ассоциации. Как отметил президент и главный исполнительный директор GAMA Пит Банси, основной прирост отрасли обусловлен поставками вертолетов и самолетов сельхозназначения. 

4 февраля новенький RV-7A, собранный Стефеном Уотсоном, выполнил первый свой полет в районе аэродрома Санта Кларита (Калифорния, США), став 8000-м самолетом марки RV, поставленным компанией Van’s Aircraft. По словам хозяина машины, его поршневой RV собирался на протяжении чуть более пяти лет в свободное от основной работы время.   

В течение прошлого года Terrafugia успешно прошла нескольких этапов испытательной программы и утверждает о достижении значительного прогресса. Компания заявляет, что пока не в состоянии определить дату окончательной сертификации и начала производства Transition. Тем не менее, по словам представителей, они уже «видят свет в конце тоннеля».  

В ходе выставки в Сейбринге представители Light Sport America сообщили о покупке активов итальянской компании ATR Storm Aircraft. По словам Фила Мак-Коя, президента американской компании, производящей легкие спортивные самолеты, он намерен перенести производство итальянских LSA в Штаты. Как ожидается, уже в марте сборка всех моделей Storm начнется на предприятии в Бартоу (Флорида, США). Кстати, модель Storm Rally на этой выставке экспонировалась на стенде его компании. 

По сведениям американской компании, производящей легкие спортивные высокопланы, в прошлом году она поставила 58 Carbon Cub SS, Sport Cub S2 и Top Cub, что на 23% больше, чем в 2011-м. Это самое большое количество «Кабов», поставленных в один календарный год за всю историю развития компании. Кроме этого, было продано 24 комплекта для сборки Carbon Cub EX, что также является своеобразным рекордом.

Китайским стал Enstrom. В конце декабря прошлого года Enstrom Helicopter Corporation подтвердила информацию о покупке ее активов компанией Chongqing Helicopter Investment Co., Ltd (CQHIC). Компания базируется в Чунцине (центральный Китай),  являющимся городом центрального подчинения, крупнейшим по площади из четырёх китайских административных единиц этой категории.

Компания Eclipse Aerospace (США) откликнулась на запрос американских ВВС к авиапроизводителям на предоставление информации (RFI) об имеющихся возможностях по производству и поставке крупной партии сверхлегких реактивных самолетов (VLJ). Как сообщается, ВВС США планируют обновить флот из джетов 20-летнего возраста, использовавшихся для программ специализированной предвыпускной подготовки пилотов многоместных реактивных самолетов (SUPT). 

Индустрия АОН в 2012 году знала как взлеты, так и падения, в том числе, медленное восстановление продаж и появление новых продуктов. Аналитики отрасли, взвесив и обдумав перспективы, попытались спрогнозировать основные проблемы, которые могут возникнуть перед АОН в 2013 году.

Немецкая компания Thielert Aircraft Engines GmbH (TAE) в декабре 2012 года отметила годовщину с начала серийного выпуска собственного дизельного мотора. Ровно десять лет назад на рынке появилась серия двигателей Centurion, предназначенных для самолетов АОН. За десять лет этих дизелей было поставлено больше, чем всеми остальными производителями за всю историю авиации - более 3,500 моторов, аккумулировавших в общей сложности 3,5 млн. летных часов. 

Американская Epic Aircraft, базирующаяся в аэропорту города Бенд (штат Орегон, США), в будущем году намерена увеличить производственные площади. Как сообщается, городской совет Бенда путем голосования разрешил компании взять в лизинг дополнительную часть территории, принадлежащей аэропорту. В результате расширения компания, производящая Epic LT, сможет увеличить собственный персонал на 150 человек и поднять выпуск самолетов.