За долгий период развития авиации с 1944-го по 2010 год было поставлено не более 1800 дизельных двигателей. Использовались они, в основном, на военных и самолетах специального назначения – разведчиках, ретрансляторах и спасательных машинах. Причем, большая часть из них – это моторы Junkers Jumo, применявшиеся на немецких трехмоторных летающих лодках в период 44-45 годов. Так было до конца 90-х, когда появилось несколько прототипов, до сих пор эксплуатирующихся в США, Германии, Франции и Великобритании. И только в последние несколько лет началось какое-то серьезное развитие.  

Компания Italico Aviation сообщила о планах открытия предприятия и новой американской штб-квартиры в аэропорту города Киссимми (штат Флорида, США). После ввода предприятия в строй Italico Aviation USA станет одним из двух ОЕМ, производящим легкие спортивные самолеты (другой- Arion Lightning, штат Теннеси) на территории Штатов.   

Говоря о достигнутых успехах в развитии легкой спортивной авиации, нельзя не упомянуть о компании Pipistrel, в этом году отмечающей свое 25-летие. Еще в июле, в ходе вставки AirVenture 2012 в Ошкоше, сообщалось о продаже в США первых 20 самолетов. По словам американских дистрибьютеров компании, они даже не успели заметить, как продажи достигли 100 единиц. Выросли продажи и в Австралии и Новой Зеландии.  

Как известно, 2012 год был не самым удачным для сектора продаж самолетов АОН. В то же самое время отмечается рост в вертолетном секторе. Американская вертолетостроительная компания Robinson Helicopter (Торранс, штат Калифорния) подтвердила, что в течение 2012 года темп производства газотурбинных вертолетов R66 удвоился. Если в начале 2012 года производитель собирал три R66 в неделю, то к концу текущего года темпы сборки выросли до шести вертолетов в неделю. 

Pratt & Whitney Canada PT6 – один из самых популярных и надежных турбовинтовых двигателей в истории авиации. Разработка двигателя началась в конце 50-х годов прошлого века, когда компания решила заменить звездообразные моторы серии Wasp в своей производственной линейке на более современные. 

Piper Aircraft определила компанию Piper Summit Aircraft China (Пекин, КНР) в качестве авторизованного дилера по продажам новых одномоторных турбовинтовых самолетов Meridian в Китае. Сообщается, что новый дилер Piper уже провел ряд демонстраций модели для потенциальных клиентов в ходе показов на Air Show China 2012 в Чжухае.

Cessna и CAIGA North China Aircraft Industry Co (подразделение CAIGA) подписали контракт, базирующийся на стратегическом соглашении, заключенном в марте, и предусматривающий создание совместного предприятия по сборке турбопропов модели Caravan на территории КНР. Как сообщается, чтобы совместное предприятие могло начать работу, еще предстоит получить ряд правительственных разрешений и пройти определенные юридические процедуры. 

В ходе 9-й Международной аэрокосмической выставки, прошедшей в КНР в ноябре, китайская Zhuhai Hanxing General Aviation сообщила о 100%-м завершении процесса поглощения компании Glasair Aviation (Арлингтон, штат Вашингтон, США). Теперь китайская компания планирует приступить к использованию «некоторых» американских технологий для своих разработок.  

Немецкий самолетостроитель ознаменовал событие предложением юбилейной серии моделей с уникальными возможностями по специальным ценам. Собственное 25-летие на рынке компания Flight Design решила отметить в глобальном масштабе, предлагая клиентам всего мира самолеты, специально выпущенные к такому случаю.

Ассоциация производителей АОН (GAMA) опубликовала итоговые показатели авиационной отрасли за первые девять месяцев текущего года, а ее президент и исполнительный директор Пит Банси призвал законодателей обратить внимание на устранение бюрократических препон, мешающих дальнейшему развитию.